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《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准发布，将质量管控从事后处置转向缺陷预防

2026-09-14作者：AutoLab来源：品途商业评论

市场监管总局（国家标准委）近期正式发布了《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准（GB/T 48140—2026）。这项新国标旨在推动汽车软件缺陷的识别和防控工作前置，进一步强化智能网联汽车软件安全治理体系，计划于今年12月1日起施行。

IT之家了解到，当前“软件定义汽车”已成为行业主流趋势，软件在提升汽车智能化体验的同时，也引入了新的安全隐患。软件缺陷频发与迭代更新常态化并存，对汽车软件质量与缺陷管理提出了更系统化的要求。

为此，市场监管总局推出了这一新标准，它采用PDCA循环（策划、实施、检查、处置）以及基于风险的思考方式，构建了一套涵盖汽车软件全生命周期——从需求分析、设计实现、集成、验证确认、发布管理到升级与维护——的车规级软件质量与缺陷管理规范，为行业提供了统一的指导框架。

在质量策划层面，该标准要求汽车制造商、软件供应商及供应链相关组织建立软件质量安全管理体系，执行软件安全管理、历史问题规避、状态报告监控等10项关键质量保证活动，适配多种开发模式，加强对人工智能软件、嵌入式软件、云端软件等不同对象的管控。

在过程质量保证方面，该标准明确了汽车软件开发各阶段的质量保证活动具体规范，将关键质量活动融入开发项目中，确保每个环节规范可控、软件产品符合规定要求，推动策划阶段确定的质量要求与开发活动同步进行。

在关键过程评审与软件风险评估方面，该标准针对软件项目策划、需求分析、设计实现、软件集成、验证确认等5个关键过程设置了评审节点，允许根据项目实际情况灵活合并实施。标准要求建立软件风险评估机制，将各环节的软件问题纳入分级评估，促进质量管控从“事后处理”转向“缺陷预防”。

在软件缺陷管理方面，该标准规定了从信息收集与分析、软件问题识别、调查分析与评估，到召回决策、软件修复准备、召回执行及效果评估的全流程要求，并对采用远程升级（OTA）方式实施召回进行了规范，实现软件缺陷的闭环管理和持续改进。

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